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なんとキミ･ライコネンが初のワールドチャンピオン！
最後の２戦は、本当に見事だった。

最終的にキミ・ライコネンが６勝
ルイス・ハミルトン４勝
フェルナンド・アロンソ４勝
フェリペ・マッサ３勝
という優勝回数で終了したが、最終ブラジル戦で
もしもアロンソが２位、もしくはハミルトンが５位と
なっていたら、２勝も多いライコネンがワールドチャンピオン
を逃す形となっていた。

ＢＭＷ・ザウバー、ウィリアムズ・トヨタの燃料温度の問題で
マクラーレン・メルセデスは提訴しているが、この問題で
もしハミルトンの順位が繰り上がれば、もちろんハミルトンが
ワールドチャンピオンとなる。
しかし、ハミルトンもアロンソもそうなることを良く思って
いない。
２００７年ワールドチャンプにふさわしいのはキミである
と述べている。

ハミルトンの突然のスローダウンは、ハミルトン自信の
操作ミスであったことが、ハミルトンの口から語られた。
スーパールーキーもさすがに今年はミスも出た。
しかし、来年はますます堅実な速さを身につけることだろう。
４強の戦いは、２００８年、誰が優勝してもおかしくない。

フェラーリ、マクラーレン・メルセデスの４強に入ってくる
他のドライバーの出現があれば、ますます楽しみになるのだが
果たして。

２００８年のドライバー・ラインナップが楽しみである。

＜Ｆ１・ブラジルＧＰ決勝＞ライコネンが逆転総合優勝
ハミルトン、自らのミスを認める
マクラーレン控訴へ　両ドライバーは反対


2007年FIAフォーミュラワン・チャンピオンシップ 結果

1　3/18　オーストラリア　キミ・ライコネン　　　　フェラーリ
2　4/8　マレーシア　　　フェルナンド・アロンソ　マクラーレン・メルセデス
3　4/15　バーレーン　　　フェリペ・マッサ　　　　フェラーリ
4　5/13　スペイン　　　　フェリペ・マッサ　　　　フェラーリ
5　5/27　モナコ　　　　　フェルナンド・アロンソ　マクラーレン・メルセデス
6　6/10　カナダ　　　　　ルイス・ハミルトン　　　マクラーレン・メルセデス
7　6/17　米　国　　　　　ルイス・ハミルトン　　　マクラーレン・メルセデス
8　7/1　フランス　　　　キミ・ライコネン　　　　フェラーリ
9　7/8　英　国　　　　　キミ・ライコネン　　　　フェラーリ
10　7/22　欧州　　　　　　フェルナンド・アロンソ　マクラーレン・メルセデス
11　8/5　ハンガリー　　　ルイス・ハミルトン　　　マクラーレン・メルセデス
12　8/26　トルコ　　　　　フェリペ・マッサ　　　　フェラーリ
13　9/9　イタリア　　　　フェルナンド・アロンソ　マクラーレン・メルセデス
14　9/16　ベルギー　　　　キミ・ライコネン　　　　フェラーリ
15　9/30　日　本　　　　　ルイス・ハミルトン　　　マクラーレン・メルセデス
16　10/7　中　国　　　　　キミ・ライコネン　　　　フェラーリ
17　10/21　ブラジル　　　キミ・ライコネン　　　　フェラーリ


2008年FIAフォーミュラワン・チャンピオンシップ　カレンダー

03月16日　オーストラリア
03月23日　マレーシア
04月06日　バーレーン
04月27日　スペイン
05月11日　トルコ
05月25日　モナコ
06月08日　カナダ
06月22日　フランス
07月06日　イギリス
07月20日　ドイツ
08月03日　ハンガリー
08月24日　ヨーロッパ
09月07日　ベルギー
09月14日　イタリア
09月28日　シンガポール*
10月12日　日本
10月19日　中国
11月02日　ブラジル

* ナイトレース

Official FIA Press Release


世界モータースポーツ協議会
2007.09.13

2007年9月13日にパリで行われた世界モータースポーツ評議会（World
Motor Sport Council）の臨時会議で、以下の決定が下された。

「WMSCはボーダフォンマクラーレンメルセデスから2007年のFIAフォー
ミュラーワン世界選手権大会のすべてのコンストラクターズポイントを
剥奪し、チームは今季の残りのレースにおいてポイントを全く得ること
ができない。*」

「さらにチームはポイント剥奪によって失う金額を含めて、1億ドル相当
の罰金を支払う。」

「しかしながら、証拠提供の代わりにFIAがチームのドライバーに免責を
与えた例外的な措置のために、ドライバーのポイントに関しては処分を
課さない。**」

「WMSCは2008年のマクラーレン・マシンの完全な技術報告書を受け取り、
チームに対して2008年シーズンにも処分を課すかどうかに関して2007年
12月のミーティングで決断する。」

2007年9月14日に、この決定に対する詳細なコメントを発表する。

*他のチームによって、今シーズン獲得されたポイントには影響しない。
**マクラーレンドライバーが2007年のシーズン、残りのレースに優勝
してもマクラーレンチームの代表は表彰台に立つことができない。

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以上のようにFIAは、発表している。
マクラーレンはクロだったわけである。

スパイ内容は明かされるか？
詳細が気になるところだ。

しかし、1億ドルが消えてもチームは存続できるのか？
やはり想像を絶する金が動いているわけですね。
フォーミュラーワンと言う世界は。

マクラーレン有罪！　ポイント剥奪＋1億ドル

Ｆ１・ハンガリーＧＰ決勝


決勝結果としては見事な優勝を飾ったハミルトンだったが
予選からの遺恨としてアロンソとの確執を残すものとなった。

セナ、プロストの確執を髣髴とさせるような緊張状態が
今後走ることになるのだろうか？

ことの発端はハミルトンがチームの指示を無視した、予選での
行動があったことから始まった。
しかしアロンソのとった行為は傍目からも明らかに妨害行為と
とれる内容。
FIAの裁定は仕方のないものかもしれない。

フェラーリがこれからどのように追い上げてくるのかは
当然注目に値するが、アロンソ、ハミルトンのチャンピオンシップ
争いも、緊張が走ってきた。

ドライバーの勝利への欲求が、アンフェアな方向に行かない
ことを祈る。



＜レース結果＞
１位　１０ｐ　Ｌ・ハミルトン（マクラーレン）
２位　　８ｐ　Ｋ・ライコネン（フェラーリ）
３位　　６ｐ　Ｎ・ハイドフェルド（ＢＭＷザウバー）
４位　　５ｐ　Ｆ・アロンソ（マクラーレン）
５位　　４ｐ　Ｒ・クビサ（ＢＭＷザウバー）
６位　　３ｐ　Ｒ・シューマッハ（トヨタ）
７位　　２ｐ　Ｎ・ロズベルグ（ウィリアムズ）
８位　　１ｐ　Ｈ・コバライネン（ルノー）

以上入賞、２２台中１８台が完走扱い

レース開始早々に大雨が降り、ニュルブルクリンクサーキットは川のように水が流れていた。
フォーメーションラップ時から雨雲が垂れ込め、今にも雨が落ちてきそうな状況で
レインタイヤを装着してスタートするドライバーがいないのが、不思議なくらいだった。

案の定、雨が落ちてきてからはコース上を流れる雨で、スピンするマシンが続出した。
キミライコネンは上位陣で唯一レインタイヤへの履き替えを１周遅らせたが、その１周で
さえまともに車を走らせることはできなかった。

そこでトップのキミ・ライコネンをあっさり抜き去る車がいたのである。
やはりいた。
レインタイヤでスタートしていたのがスパイカーのマルクス・ビンケルホックである。

大雨で赤旗中断後に再スタートしたときには、スポット参戦のビンケルホックがトップで
スタートとなった。
結果ビンケルホックはこのときだけのラップリーダーではあったのだが、この作戦を取った
のがビンケルホックだけだったというところが、逆に驚かされた。

ルイス･ハミルトンが中盤でドライタイヤにいち早く替えてギャンブルにでたが
よっぽどスタート時にレインでギャンブルして欲しかったと思うのは結果論でしかないだろうか？

結局タイヤ交換で決着が着いたレースではなく、ウェット路面で異常な速さを見せた
マクラーレン・メルセデスのフェルナンド・アロンソが優勝。
フェラーリのフェリペ･マッサは残り７周で２位の苦渋を飲まされることとなる。

キミ･ライコネンのリタイアの原因が、油圧系、電気系のどちらかはわからないが、フェラーリは
少々不安を残す出来であった。

アロンソがこれでハミルトンに２ポイント差としたが、ライコネンには是非ともここで
ハミルトンとの差を縮めておいて欲しかった。
マッサがライコネンを抜いてポイントランク３位に浮上。
今後のフェラーリの追い上げに期待する。

とうとうと言うのか？やっとというのか？
ハミルトンがＦ１カナダＧＰで初優勝を飾った。

クラッシュが多く荒れたグランプリとなり
完走は１２台という結果だった。
クビサの事故には驚かされたが、重症とならなかった
のが幸いだった。

その中でいよいよハミルトンが優勝！
絶対に今期優勝を遂げると思ってはいたが
その時期は早くも訪れた。
いや、もっと早く訪れてもおかしくはなかった
のではあるが。

本当にすばらしい若きドライバーだ。

しかし、今年のマクラーレンが速いのか？
フェラーリが思ったリザルトを残せないのは
なぜなのか？
むしろアメリカ大陸にくればフェラーリの方が速い
のではないかと思っていたが、カナダはそうは
ならなかった。

アロンソは不運も重なった作戦失敗。
スタートでハミルトンを抜こうとして失敗してから
すべて運に見放されたかのようだ。
残り２周ではスーパーアグリの佐藤琢磨にも抜かれる
始末。アロンソには悪夢とも思えるグランプリに
終わった。

その佐藤琢磨は、６位入賞でまたしてもポイント
ゲット。
スーパーアグリは着実に戦闘力を上げてきている。
ルノー、いやＢＭＷザウバーまでも脅かして
残りのグランプリをにぎわしてくれることを祈る。

思った以上に今期のＦ１サーカスが盛り上がって
いることに安堵している。

＜Ｆ１・カナダＧＰ決勝＞ハミルトン、事故だらけのレースで初優勝

4月15日Ｆ１バーレーンＧＰでフェリペ･マッサが今期初優勝を飾った。
ポールトゥウィンでの完璧なレース運びに、マレーシアＧＰの汚名返上も
した形となった。

キミ･ライコネンが予選３位で２列目からのスタートだったが、スタート時点
ではマレーシア同様マッサが邪魔になるかとの予想もした。
しかしライコネンのスタートが良くなかったこともあり、ライコネンは
マッサはおろか、予選２位のルイス･ハミルトンを脅かすこともできなかった。

２位表彰台を獲得したハミルトンは、もはやルーキーの走りとは思えない
レースをした。
見た目には前輪も後輪も滑っているかのように見えたマクラーレンのマシン
だったが、見事に操りきっての２位だった。
フェルナンド・アロンソの走りを見てのとおり、マクラーレンのマシンの
仕上がりは、バーレーンの決勝では少しも良くなかったように見受けられる。
それでもフェラーリのワン･ツーを許さなかったハミルトンは、間違いなく
今シーズン中に１勝はすることだろう。

アロンソを５位に追いやった殊勲は、ニック・ハイドフェルトだろう。
マレーシアでマッサを押さえきった戦闘力からいって、抜き去るだけの力は
なくても、前に立たれたら非常に厄介なマシンにＢＭＷザウバーは仕上がって
いるのだろう。
ルノーの表彰台は見られなくても、ＢＭＷザウバーの表彰台は見られるのでは
ないかと思う。もちろんロバート・クビサでも可能だろう。

今回のバーレーンで３戦が終了し、優勝者が３人。
ポイントでは、アロンソ、ハミルトン、ライコネンの３人が２２ｐで並ぶ
大変面白いシーズンとなっている。

ミハエル･シューマッハの引退がそうさせているのだろうか？

次戦のカタロニア・サーキットでのスペインＧＰは、ヨーロッパラウンドの
幕開けとなる。
５月１３日の決勝が待ち遠しい。

【F1バーレーンGP】マッサが今季初優勝

＜Ｆ１・バーレーンＧＰ決勝＞アロンソ、５位に終わるも首位キープ

＜レース結果＞
１位　１０ｐ　Ｆ・マッサ（フェラーリ）
２位　　８ｐ　Ｌ・ハミルトン（マクラーレン）
３位　　６ｐ　Ｋ・ライコネン（フェラーリ）
４位　　５ｐ　Ｎ・ハイドフェルド（ＢＭＷザウバー）
５位　　４ｐ　Ｆ・アロンソ（マクラーレン）
６位　　３ｐ　Ｒ・クビサ（ＢＭＷザウバー）
７位　　２ｐ　Ｊ・トゥルーリ（トヨタ）
８位　　１ｐ　Ｇ・フィジケラ（ルノー）

以上入賞、２２台中１６台が完走扱い

＜ドライバーズポイント＞
１位　２２ｐ　Ｆ・アロンソ（マクラーレン）
１位　２２ｐ　Ｋ・ライコネン（フェラーリ）
１位　２２ｐ　Ｌ・ハミルトン（マクラーレン）
４位　１７ｐ　Ｆ・マッサ（フェラーリ）
５位　１５ｐ　Ｎ・ハイドフェルド（ＢＭＷザウバー）
６位　　８ｐ　Ｇ・フィジケラ（ルノー）
７位　　４ｐ　Ｊ・トゥルーリ（トヨタ）
８位　　３ｐ　Ｒ・クビサ（ポーランド）

＜コンストラクターズポイント＞
１位　４４ｐ　マクラーレン
２位　３９ｐ　フェラーリ
３位　１８ｐ　ＢＭＷザウバー
４位　　９ｐ　ルノー
５位　　５ｐ　トヨタ
６位　　２ｐ　ウィリアムズ

今季開幕戦オーストラリアＧＰは磐石の優勝と見て取れたフェラーリ
キミ・ライコネン。
２００７年のシーズンはフェラーリかとも思われる走りだった。

しかし、そのライコネン、アロンソよりも光って見えたのがルイス・
ハミルトン。
その才能が第２戦でさらに輝き始めた。

予選２番手のアロンソのスタートが抜群によかった。しかしその後ろに
つけたのがポールのマッサではなく、ハミルトンだったことが衝撃だ。
４番手からのスタートから２番手へとジャンプアップ。この時点では
まだハミルトンの思い切りの良さだけかと思っていたのだが。

ハミルトンはアロンソを優勝させるためのすべを完璧に理解していた。
マッサが序盤でコースアウトしたのは、ハミルトンにつぶされたと
見ても良いのではないかと思う。
ハミルトンは明らかにアロンソを逃がすためにペースを押さえていた。
しかし戦闘力を温存したマシンでマッサの追撃をかわしたのだ。

１回目のピットストップのとき、ライコネンがハミルトンより１周でも
おそく入れば面白いと思ってみていたが、フェラーリの方が早くピットに
入った。

ライコネンがピットに入った直後からのハミルトンのペースアップは
それまでと同マシン、同一人物とは思えない程で、ハミルトンのピット
後はライコネンが入るまでの差からずいぶん離されていた。
案の定ハミルトンはファステストラップをたたき出している。

後半のハミルトンのペースダウンの原因はわからないが、今後はミルトン
がポールポジションを取ることがあれば、アロンソにお構いなく優勝の
シーンを拝めることだと思う。

トヨタは何とかポイントを拾ってはいるが、ホンダはいったいどうなってる
のか？スーパーアグリよりも遅いのは納得できる結果ではないだろう。

ザウバーおよびウイリアムズの健闘は光るものの、ルノーの弱体ぶりには
少々閉口する。
フィジケラも好きなドライバーではあるし、コバライネンにも期待した
いが、マシン開発能力が足らないのだろうかと疑いたくもなる。
アロンソが移籍した後のマクラーレンを見ても、ドライバーのマシン
開発、セッティング能力はやはり大きなポイントなのだろう。

優れたドライバーが良いマシンを作る。
それを思うとこれからのシーズン、フェラーリがどこまで速さを維持
できるのかは、キミ･ライコネンとフェリペ・マッサの開発能力にも
掛かってくるのだろうと思う。

＜Ｆ１・マレーシアＧＰ決勝＞アロンソ、実力見せつけ首位に立つ
ルノー「不振の原因はアロンソ離脱ではない」

BMW 1シリーズ、メルセデス・ベンツ Bクラス、アウディ A3のドイツ車
3車種の比較を見て、BMWの1シリーズに目が行った。

スポーティーな車には乗りたいが、高級なスポーツカーをブイブイ
言わせる歳でもなく、ましてや派手なドライビングテクニックを試したい
わけでもなく、快適さも重要視したい。

私のそんなニーズにはちょっとフィットするものがある。

評価を見ても、総合的にはアウディのA3が一番妥当なのだろうと思われるが
元々一人で乗って走る"足"的な感覚から言っても、2人乗りととらえても
十分なクラスだと思う。

実際にBMW1シリーズを手に入れたとしても、家族で遊びに出かける用途には
使用しないだろう。

普段の自分の足に。
少し贅沢かもしれないが、スペック、フォルムともにBMW1シリーズが
気になる存在となってきた。

ドイツ御三家エントリーモデル 徹底比較

開幕が待ち遠しい、今年のＦ１もカタロニア・サーキットで
バルセロナテストが始まりましたね。

ミハイル　シューマッハがいなくなって一抹の寂しさは
ぬぐえませんが、Ｆ１の魅力は今年も翳ることはないと
信じたいところです。

マクラーレンが初日トップタイム。
二日目はフェラーリ。
やはりルノーを交えた３チームの争いになるのでしょうか？

トヨタ勢がどれだけ迫っていけるのか？
ホンダ勢はもう少し仕上げていけるのか？

まだまだ楽しみはあるとあると思っています。

バルセロナテスト初日はマクラーレンが速さを見せる

ルノーデュオ、バルセロナテスト初日に手応え

今ではそれほど日本の技術力が優れていると言う感じは
しなくなってきたが、それでも海外では日本車が売れる
らしいですね。

日本車が強い。
輸出量が増える。

日本国内での新車買い替え需要が落ちる。
各自動車メーカーが海外輸出に頼る。

輪をかけて自動車輸出量が増える。

貿易摩擦がおきて、アメリカが怒る。

なぜ、そんなことでアメリカに制裁を加えられなくては
いけないかと疑問が起きるのは毎度のことですが
今の日本の技術レベルで、なぜ他国の自動車メーカーが
そんなに苦戦しているのか、それも本当に疑問に思います。

日本車ががんばって何が悪いんだか？
海外のメーカーがその気になれば、安くて良い自動車は
いくらでもできるような気がしますけどね。

急増する四輪車輸出　摩擦再燃の「危険水準」